Höstsegling och drivkraftproblem
Brigitte och jag har seglat omkring i
Öresund under hösten. Det har i huvudsak blivit korta turer över till Danmark.
Lördagen den 10 oktober
seglade vi med våra vänner, Kerstin och Thomas,
över till Köpenhamn. På vägen
till Köpenhamn gjorde vi ett kort strandhug på Flakfort. Vi var den ända båten
där. Tyvärr hade de stängt för säsongen, så det blev ingen lunch på Flakforts
Restaurang. Vi hade tur när vi kom till Köpenhamn och hittade en plats i
Nyhavn, direkt i centrum av Köpenhamn. Vi kunde sitta ute och äta lunch i
Nyhavn på en av de mysiga uteserveringarna. Det gick inte att missa att det var
VM-kval i 
fotboll. Sverige skulle spela mot
Danmark på kvällen och i hela staden kunde vi se svenska och danskar som festade
fredligt med varandra. Tyvärr blev det förlust för Sverige, men det var kanske
lugnast så. På kvällen åt vi en underbar
middag på Krogs Fiskeresturant, en av Köpenhamns finaste fiskrestauranger.
Jag har också seglat med mina
vänner Gert och Gunnar till Helsingborg. Seglingen började med regn och kuling,
så när vi anlände till Helsingborg vid 21-tiden pustade Gert ut. Det blev
middag på Oz, där min son Daniel anslöt sig. Nästa dag då vi seglade tillbaka
till Malmö, var det till att början med stiltje, så vi fick gå för motor till
Ven. Solen strålade och vi njöt. Efter ett kort uppehåll, där vi upptäckte att
alla lunchställen var stängda för säsongen, seglade vi vidare till Malmö. Då
fick vi en fin slör med 10 – 12 m/s. Ja så kan segling vara – minst sagt
omväxlande!
Torsdagen den 29 oktober var
det strålande solsken och 5-6 m/s O. Jag bestämde mig för att segla själv till
Helsingborg. Det blev en fantastisk segling ända till strax norr om Ven … då
avtog vinden och då jag ville hinna fram i tid, startade jag motorn för att
komma fram till Helsingborg innan kl 16:30. Efter 5 minuter så märkte jag att
det inte var någon drivkraft i motorn! Upp med motorluckan och ner i
maskinrummet. En snabb koll, men jag kunde inte hitta något fel. Telefonsamtal
till Amel i La Rochelle som bad att få återkomma efter min felbeskrivning. 5
minuter senare ringde de och meddelade att allt pekade på att dampern (en slags
koppling mellan motor och propelleraxel) hade troligen gått sönder. De hade
haft ett par liknade fel tidigare och Volvo Penta hade gjort en
konstruktionsförändring. Det fanns ingen lösning eller work-a-round just nu.
Det var bara att vända om och segla mot Malmö och hoppas på att vinden skulle
stå sig! Strax efter Barsebäck avtog vinden och blåste bara 1-2 m/s. Men sakta
men säkert närmade jag och Amelit oss Malmö! Jag kontaktade Malmö Hamn och jag
fick tillåtelse att lägga till i den inre hamnbassängen. Det var inte läge att
försöka segla in i Dockan Marina och lägga till på min vanliga plats. Klockan
var nu 20:30 när jag var utanför Malmö hamn och då ökade vinden till 4 -5 m/s
NO. Nu var det bara att hoppas att den perfekta vinden skulle stå sig. När jag
seglade in i hamnen, läade husen, men jag kunde med 1,5 knops fart sakta glida
och göra en perfekt tillägning. Det tog dock över 100 meter innan jag från 1
knop kunde få stopp på henne, så jag var ganska nöjd att ha en hel kaj för mig
själv (kan det bero på att jag heter Kaj? :) )
Lennart på Limab Service kom
ner och konstaterade att det var dampern (efter att fått lyft motorn och mer
eller mindre plocka den isär). Motorn väger 400 kilo så det var ju inte något
man lyfter själv, men återigen upptäckte jag vilken fantastisk båt Amel är och
vad deras personal kan. Då jag pratade med Amel och Boris där, fick jag exakta
instruktioner hur jag enkelt kunde lyfta motorn med Mesan fallet.
Nu väntar jag bara på en ny
dampern, sedan kommer Lennart att fixa så att vi återigen kan använda motorn
och därmed fortsätta våra höstseglingar.
Det känns riktigt bra att
veta att jag kan lägga till själv utan motor, låt dock vara att det var under
ideala förhållanden.
|
|